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日本的長(zhǎng)期租賃業(yè)，以含維修保養(yǎng)的汽車租賃為主流

來(lái)源：合肥乘風(fēng)旅游汽車服務(wù)有限公司    發(fā)布時(shí)間：18-08-05

　　日本汽車租賃市場(chǎng)比較成熟，細(xì)分為長(zhǎng)期租賃、短期租賃兩個(gè)市場(chǎng)。

　　日本的長(zhǎng)期租賃業(yè)，以含維修保養(yǎng)的汽車租賃為主流，除了長(zhǎng)期租賃本身既有的資金籌措等優(yōu)點(diǎn)之外，這樣的租賃方式不但可免去用戶與經(jīng)銷商交涉、支付各種稅金、保險(xiǎn)等相關(guān)的繁瑣手續(xù)，還可以使用戶獲得維修保養(yǎng)等車輛管理支持的優(yōu)點(diǎn)。

　　短期租賃主要是滿足民眾臨時(shí)性交通需求，日本有超過(guò)6000家的短期租賃公司，所用車輛超過(guò)37萬(wàn)臺(tái)。

　　長(zhǎng)期租賃和短期租賃有以下區(qū)別：

　　期限不同：長(zhǎng)期租賃2～5年，短期租賃以小時(shí)、日、周、月為單位;

　　使用目的不同：長(zhǎng)期租賃具有持續(xù)性，長(zhǎng)期使用;短期租賃，具有一次性，短期使用的特點(diǎn);

　　用戶：長(zhǎng)期租賃以法人、單位、企業(yè)居多，短期租賃，個(gè)人、法人均有;

　　車牌號(hào)：長(zhǎng)期租賃無(wú)特殊區(qū)別，短期租賃，有專用車牌號(hào)。

　　管理部門

　　日本國(guó)土交通省自動(dòng)車交通局旅客課負(fù)責(zé)對(duì)汽車租賃行業(yè)進(jìn)行管理，將承租方視為旅客，從安全角度對(duì)汽車租賃行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管。

　　日本在法律上對(duì)汽車長(zhǎng)期租賃與汽車短期租賃作了明確區(qū)別。日本汽車租賃的管理對(duì)象包括乘用車(大客車)、客車(中、小型客車)、卡車(貨車)、特種車胡長(zhǎng)期租賃、短期租賃。

　　管理內(nèi)容

　　在2006年10月1日日本《道路運(yùn)送法》修改之前，長(zhǎng)期租賃曾與短期租賃一樣，必須取得許可，但修改后的《道路運(yùn)送法》廢止了長(zhǎng)期租賃業(yè)務(wù)的許可制度。

　　由于短期租賃車輛使用頻率高、機(jī)件容易損壞，出現(xiàn)安全隱患，所以日本對(duì)開展短期租賃的租賃公司管理非常嚴(yán)格，短期租賃業(yè)務(wù)必須按照《道路運(yùn)送法》規(guī)定取得許可后方可經(jīng)營(yíng)，依據(jù)《道路運(yùn)輸法》第80條第2項(xiàng)，租賃公司營(yíng)業(yè)要向所在地管轄的運(yùn)輸支局申請(qǐng)，運(yùn)輸支局對(duì)租賃公司安全性、消費(fèi)者保護(hù)、有無(wú)違法行為等進(jìn)行審查，在一個(gè)月內(nèi)作出決定，合格后頒發(fā)經(jīng)營(yíng)許可，并向每輛車發(fā)合格證。審核的主要條件：必須有足夠的停車場(chǎng)、所有車輛的保險(xiǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)。租賃的車型：乘用車、客車(29座以下，車長(zhǎng)7米以下)、貨車、其它特殊用途車輛、摩托車。租賃公司不得提供駕駛勞務(wù)，不得提供超出規(guī)格的大客車租賃，租賃公司負(fù)責(zé)車輛維護(hù)并保證車輛狀況符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　汽車共享式租賃(Car Sharing)作為汽車短期租賃的特例進(jìn)行管理。根據(jù)《道路運(yùn)輸法》第80條第2款的規(guī)定，長(zhǎng)期租賃不可以配備司機(jī)，但未就短期租賃帶司機(jī)情況進(jìn)行規(guī)定。

　　機(jī)動(dòng)車登記

　　在日本，登記時(shí)會(huì)對(duì)“所有人”與“使用人”作明確區(qū)別，這與中國(guó)的現(xiàn)行登記制度是有所不同的。長(zhǎng)期租賃用車輛，以汽車租賃公司的名義為“所有人”，用戶的名義為“使用人”進(jìn)行登記;與此相對(duì)，短期租賃用車輛，其“所有人”及“使用人”則均以汽車租賃公司為名義進(jìn)行登記。

　　因此，機(jī)動(dòng)車短期租賃公司還必須盡到作為使用人的義務(wù)。這對(duì)于多為短期利用的使用者而言，省去了自己點(diǎn)檢維修的麻煩，無(wú)疑是一大優(yōu)點(diǎn)。另外，對(duì)于違反交通法規(guī)接受處罰等責(zé)任，即便是機(jī)動(dòng)車短期租賃，該等責(zé)任也由駕駛者本人承擔(dān)，原則上不追究機(jī)動(dòng)車短期租賃公司的責(zé)任。

　　由于機(jī)動(dòng)車登記中將“所有人”與“使用人”進(jìn)行區(qū)分登記，使得將機(jī)動(dòng)車長(zhǎng)期租賃業(yè)與機(jī)動(dòng)車短期租賃業(yè)加以明確區(qū)分成為可能，從而可以向不同的客戶提供滿足其各自需求的服務(wù)，以期達(dá)到雙方事業(yè)共同發(fā)展的雙贏效果。

　　日本汽車租賃與城市交通

　　在日本，短期汽車租賃由于可對(duì)眾多客戶提供城市交通服務(wù)，因而廣義上可視為城市交通的一部分。汽車共享是短期租賃的新業(yè)務(wù)類別，建立在會(huì)員制基礎(chǔ)上，通過(guò)若干人共同使用同一臺(tái)車輛的模式，向在短時(shí)間使用車輛的人員、不頻繁用車的人員，提供非常經(jīng)濟(jì)合理的新汽車租賃服務(wù)。其服務(wù)的費(fèi)用包括會(huì)員登記手續(xù)費(fèi)、每月的月費(fèi)和租車的實(shí)際使用費(fèi)(按照使用的時(shí)間和距離計(jì)算)，包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、燃油費(fèi)等所有的車輛維持費(fèi)。

　　首先，24小時(shí)365天都可以預(yù)約，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)(電腦和手機(jī))預(yù)約用車的時(shí)間和地點(diǎn)，也可以利用電話來(lái)預(yù)約，最短利用時(shí)間為30分鐘，以15分鐘來(lái)計(jì)費(fèi)。其次，使用非觸摸卡的無(wú)人管理借車系統(tǒng)。到約車地點(diǎn)，使用智能卡開車門鎖。最后，車輛用完后，把車還回，用智能卡鎖車門。每月利用信用卡按照使用的時(shí)間和距離來(lái)支付。

　　汽車共享解決了城市交通“最后一公里問(wèn)題”，可以與地鐵、公共汽車構(gòu)建成“門到門”的“無(wú)縫”交通體系。相對(duì)于自駕車，汽車共享可以解決停車場(chǎng)問(wèn)題、緩和交通阻塞、減少二氧化碳和汽車尾氣的排放等，是值得提倡的綠色交通模式。